襄阳汽车职业技术学院汽车电子技术

一、专业基本信息

1.专业大类、名称、专业代码、招生对象

专业大类:制造类

专业名称:汽车电子

专业代码:560703

招生对象:普通高中毕业生、技能高考生

2.学制及毕业要求

基本学制:3年

毕业要求

(1)学业要求

按规定修完所有课程、成绩全部合格。学分达到毕业学分156 学分规定。

(2)取证要求:

职业资格证书:汽车维修电工、计算机等级证、电子电路制造工、机动车驾驶证

(3)其它要求

参加半年的顶岗实习并考核合格。

3.培养目标

本专业主要培养拥护党的基本路线,面向汽车制造、销售和汽车维修服务企业,在经营、服务一线能从事汽车电器与电子设备的安装、调试、检测、维修、维护等工作。德、智、体、美全面发展,具有职业生涯发展基础的高素质技能型专门人才。主要面向汽车制造、销售和汽车维修服务企业,在经营、服务一线能从事汽车电器与电子设备的安装、调试、检测,进行汽车电气电路以及电控系统故障检修等工作。

4.主修课程

汽车构造、汽车底盘构造与维修、汽车电器设备及维修、汽车发动机电控技术、汽车底盘电控技术、汽车电子控制技术、汽车车身故障及维修、汽车故障诊断技术、汽车传感器、汽车电路分析、汽车电子产品质量管理、汽车市场营销、新能源汽车技术

二、人才需求及就业情况

1.产业背景及市场需求

近二三十年来,随着电子信息技术的快速发展和汽车制造业的不断变革,汽车电子技术的应用和创新极大地推动了汽车工业的进步与发展,对提高汽车的动力性、经济性、安全性,改善汽车行驶稳定性、舒适性,降低汽车排放污染、燃料消耗起到了非常关键的作用,同时也使汽车具备了娱乐、办公和通信等丰富功能。近10年来汽车产业70%的创新来源于汽车电子技术及其产品的开发应用,汽车电子技术的应用水平已成为衡量汽车档次水平的主要标志,其应用程度的提高是汽车生产企业提高市场竞争力的重要手段。现代汽车电子集电子技术、汽车技术、信息技术、计算机技术和网络技术等于一体,包括基础技术层、电控系统层和人车环境交互层三个层面,经历了分立电子元器件控制、部件独立控制及智能化、网络化集成控制应用三个发展阶段。目前汽车电子产品可以分为电子控制系统和车载电子装置两大类,其中电子控制系统性能直接决定着汽车整车的性能。随着汽车电子技术的发展,越来越多的ECU控制单元被应用在汽车中,网络总线系统作为汽车控制网络平台,所有的ECU控制单元和车载电器都将逐步搭载到汽车网络平台上,以达到数据信息共享、实现全车智能化控制。在汽车朝着综合集成控制发展的趋势下,车载网络总线系统作为汽车全车控制网络及通信平台,对汽车全车通信、智能化控制及提升整车性能、安全性、操控性愈加至关重要。

汽车电子一直是人们较为关注的热点之一。随着中国国民收入的不断提高,中国汽车购买群体已经从城市延伸到农村,从东部扩展到西部,直接刺激了中国汽车发展。从数据来看,2013年中国汽车产量是2211.7万部,至2020年中国汽车产量将达到3300万辆,这个规模超过了整个英国的汽车保有量。庞大的汽车规模将给汽车电子带来无限的发展空间。

2.毕业生就业情况

专业2016届毕业生35人,就业人数34人,初次就业率达到91.42%,本地就业率达到71.42%,省类就业率77.14%,毕业生专业相关度83.2%,自主创业比例为0。毕业生获取职业资格证书比例为100%,对母校的总体满意度为92.54%,雇主满意度92.78%。汽车电子专业学生对就业状况的满意度为88.57%。

三、教师教学条件

1.教师队伍

院级优秀教学团队,副教授1名,讲师4名,其中享受国家专项津贴1人,“双师型”素质教师10名。近三年来,有40人次参加国内师资培训或专业进修,已经建成一支教学水平高、专业实践能力强、双师结构合理、专兼结合、能解决企业技术困难的优秀教学团队。

2. 实训(习)基地

汽车电工电子实训室

汽车电控实训室

电机实训室

汽车传感器实训室

电子创新实训室

3.校企合作(订单班)

和南京奥特佳新能源科技有限公司开办了订单培养的“奥特佳班”。校企共建了一个实训基地:西门子先进自动化控制系统。

四、教育教学成果

汽车电子技术专业学生参加各级技能大赛成绩优异,2016年以来获得国家级一等奖1个,省级三等奖两个。

五、专业特色

汽车电子技术专业主要特色有三个:(一)产教融合、校企合作、订单培养。针对汽车电路的检测与维修、汽车电子产品的生产、检验、汽车产品的销售和新能源汽车电路的分析、维护与检修等岗位,围绕“懂车强电”的汽车电子人才特质定位,不断完善“汽车、电子、电控、电机”四个方面的教学内容。本专业先后与多家汽车产业的企业合作,共同制订了人才培养方案,开设了“南京奥特佳”、订单培养班;采用“工学交替”,探索实施了多学期、分段式的教学组织模式;

职业资格要求融入专业教学过程。实施“多证书”制;吸纳行业、企业、社会机构参与,实行业、企业等多方参与的教学质量评价体系,创新和实践了“订单主导”的工学结合人才培养模式。

以赛促教、以赛促学。“以赛促学、以赛促教”的实践教学模式, 就是将课程的实践内容以任务的方式呈现,即将实践内容分解 成一个一个的子任务,再以技能竞赛的形式来完成实践内容。“以赛促学、以赛促教”的高职生主动实践能力培养模式内涵,以赛促学通俗地说就是鼓励学生在专业课程学习过程中去参赛,通过参赛驱动学生自身学习专业技能,即通过竞赛这种形式有效提升了学生专业学习的质量,学习质量的提高又反过来促进学生来努力完成任务。以赛促教指的是教师通过指导 学生参赛,自己必须弥补知识成就、实践能力缺乏的短板,不断主动学习,积极提高自身专业水平,进而将专业技能的提高迁移到教学水平的提高。