襄阳汽车职业技术学院汽车智能技术

教育部国际代码:14357      湖北省招生代码:9749  

一、专业特色

1.专业名称及方向

汽车智能技术

2.学制:三年

3.主修课程:

C语言程序设计、JAVA程序设计、智能汽车构造与原理、智能汽车电力电子技术、智能汽车环境感知技术、单片机与车载网络通信技术、物联网络通讯技术、智能终端应用程序开发、智能汽车性能测试与保养、智能汽车故障诊断实训、汽车智能产品创新设计与实践。

1.培养目标

(1)培养目标及规格

坚持德、智、体、美、劳等全面发展,面向智能网联汽车产业整车、智能产品制造企业生产一线和智能汽车售后服务,服务襄阳区域经济社会发展和人的全面发展,培养掌握汽车智能技术的基本理论和专门知识,能从事面向智能网联整车制造、零部件生产、售后服务、配套支持等企业的汽车智能产品助理研发、试验测试、装配调试、售后服务和配套支持,汽车智能系统性能测试、装配调试和售后服务,智能网联汽车装配调试、售后服务与技术支持等岗位,能吃苦耐劳,敬业爱岗,具有创新素养的高技术技能型专门人才。

2.就业岗位

汽车智能产品辅助开发、试验试制、装调、售后服务与技术支持等;汽车线控底盘(线控刹车、线控油门、线控转向)的辅助开发、试验试制、装配调试、售后服务与技术支持等;汽车智能系统的辅助开发、试验试制、装调、售后服务与技术支持等;智能网联汽车装配调试、售后服务与技术支持等岗位。

3.就业前景

根据2018年1月发改委发布的《智能汽车创新发展战略》(征求意见稿)规划,2020年智能汽车新车占比达到50%。我国2017年汽车销量2887.89万辆,按照2020年全国汽车销量3000万辆保守估算,届时智能汽车产销量将达到1500万辆规模。

传统汽车行业,汽车保有量/汽车技术服务人数约为30:1,智能汽车保有量/汽车技术服务人数按照50:1的保守估计,2020年新增智能汽车技术服务人才需求超过30万人。2018年全球自动驾驶论坛会议上,中国汽车人才研究会执行副理事长兼秘书长朱明荣表示,据不完全统计,目前中国汽车行业智能汽车人才总量不足2万人,企业争抢人才正在进行。智能汽车深度融合电子信息、集成电路、通信等产业,整车电子系统更为复杂,对人才技能也提出更高要求,现有汽车专业技能人才难以满足未来需求,技能人才缺口极大。

1.就业概况

通过调研和校企深入合作,汽车智能技术已与国内先进的智能汽车生产企业和智能汽车售后企业建立了紧密的校企合作关系,主要合作的就业企业有:东风雷诺汽车公司、国家汽车质量监督检验中心(襄阳试车场)、襄阳东风旅行车有限公司、江铃汽车股份有限公司、上海通用汽车有限公司、上海蔚来汽车有限公司、比亚迪股份有限公司、东风本田汽车有限公司。

工信部部长苗圩表示,目前正在加紧制定智能网联汽车发展的战略规划,将陆续出台

适合智能网联汽车的标准体系、道路交通规范、交通事故责任认定的法律法规等。业内专家表示,智能网联汽车有望使我国汽车产业规模再扩大一万亿元之巨,同时能够拉动5G、车联网、大数据、人工智能等多个领域实现快速发展。在美国,2016年发布了《美国自动驾驶汽车整车指南》;在日本,较早研究智能交通系统,计划2020年在限定地区解禁无人驾驶的自动驾驶汽车,到2025年在日本形成完全自动驾驶汽车目标市场;在欧盟,推进智能网联汽车的研发和应用,引导成员国智能网联汽车产业迅速发展。2015年,国务院在《中国制造2025》中首次提出发展智能网联汽车;2016年8月5日,国家发改委和交通部第一次联合印发智能交通总体框架的《推进“互联网+”便捷交通促进智能交通发展的实施方案》;2017年6月13日,工业与信息化部、国家标准化管理委员会发布《国家车联网产业体系建设指南(智能网联汽车)(2017年)》(征求意见稿)。从2015年开始,工信部先后批准了上海、北京、重庆、杭州、武汉等国家智能网联汽车示范区的建设。汽车工业“十三五”规划意见对智能网联汽车发展设定的目标:积极发展智能网联汽车,具有驾驶辅助功能(1级自动化)的智能网联汽车当年新车渗透率达到50%,有条件自动化(2级自动化)的汽车的当年新车渗透率为达到10%。智能网联汽车到2020年将初步实现商业化,调研公司美国HIS预测,2025年,全球无人驾驶汽车销量将达到23万辆,2035年将达到1180万辆,届时无人驾驶汽车保有量将达到5400万辆。2018年1月,工信部《智能汽车创新发展战略(征求意见稿)》,计划到2020年,智能汽车新车占比达到50%,销量超1500万辆。

近年来不断涌现出了如GPS导航仪、倒车雷达、娱乐系统、ECU、网络系统、智能传感器以及智能仪表等汽车智能产品,国内现有高职院校培养目标和培养方案很大程度上与新兴的汽车智能技术市场需求脱轨,培养的学生知识和能力不能适应汽车智能技术行业快速发展和学生可持续发展。因此,为了服务中国制造2025和襄阳及周边汽车工业发展,培养具有创新型高素质技术技能型人才迫在眉睫。

智能网联汽车产业已经成为我国经济发展中的一匹“黑马”,已成为汽车产业发展的战略方向,涉及汽车专业、电子专业、计算机技术与网络通信等多个专业领域,现急需培养一大批智能网联汽车领域紧缺复合型人才,有效服务我国智能汽车产业创新发展。

1.师资队伍

本专业共有15名教师组成,其中副教授7人、高级工程师4人、硕士研究生6人、高级考评员2 人、企业兼职教师6人,建立了教师实践锻炼制度,专任教师每年到企业进行1个月以上的岗位锻炼,提高教师的双师素质。目前正在申请多项专利。

2.课程与教材

以汽车智能技术就业岗位为依据,从岗位实际工作任务分析归纳出典型工作任务,对典型工作任务进行分析和总结,确定专业的职业能力和职业素质,并将职业能力整合为行动领域。遵循教育教学规律和职业成长规律,按照“三维立体能力递进”工学结合人才培养模式内在要求,依据技能的复杂程度、知识难易程度和能力综合程度,必需够用为度,系统设计专业基础课程、专业核心课程和实习实践课程。以立德树人为根本,全面推进素质教育,重视学生的职业道德教育和法制教育,重视培养学生的诚信品质、敬业精神和责任意识、遵纪守法意识,设计公共基础课程和人文素质课程。

3.实训(习)基地

1)校内实训基地

为了提高汽车智能技术专业学生的实践能力,已建有汽车底盘拆装实训室、汽车单片机实训室、汽车电气系统实训室、汽车仿真实训室、新能源汽车技术实训室、整车拆装实训车间、汽车产教融合检测车间、汽车产教融合维护保养车间、汽车综合故障诊断等,完成汽车维护与保养、汽车各系统检测修复等校内实训基地。该校内实训基地能满足汽车智能技术专业基本的仿真实操实训、轮岗实训需要和生产性实训需要,具备教学、社会培训和技术研发多种功能。

2)校外实训基地

为满足专业学生实习实训的需要,已与智能汽车企业建立了紧密的合作关系,校外实习实训基地一览表如下。

4.校企合作